Quién mueve el limón chileno: liderazgo de Propal, cambio de posiciones y más peso del “resto” de exportadoras en 2025

Temporada chilena 2025 cerró con 126.865 toneladas exportadas, un 23% más que en 2024. Propal encabezó el ranking con 32.374 toneladas y 26% de participación; el total nacional creció 23% y el bloque “otras exportadoras” alcanzó 27% del volumen.

La temporada 2025 cerró con 126.865 toneladas exportadas, un 23% más que en 2024. Pero el volumen agregado no cuenta toda la historia: el ranking de exportadoras muestra cambios internos, alzas significativas y caídas que reordenan participación, en un negocio donde la disponibilidad de fruta, el mix de destinos y la ejecución logística tienden a definir quién gana espacio. 

En el Top 10 exportadoras del documento, Propal S.A. aparece como líder de temporada con 32.374 toneladas, equivalente a 26% de participación y una variación de +26% frente a 2024. En segundo lugar figura Agricom SpA con 13.503 toneladas, pero con una caída marcada de -43% y 11% de participación, un contraste que ilustra el reacomodo competitivo del año. 

El reordenamiento del “medio” y la estrategia en destinos y logística

Tras los dos primeros puestos, el reporte ubica a El Parque Ltda. con 10.566 toneladas (+35%, 8% de participación) y a Rosales S.A. con 9.453 toneladas (+21%, 7%). Más atrás aparecen Baika S.A. con 6.966 toneladas (+31%, 5%) y San Osvaldo SpA con 6.282 toneladas (+18%, 5%). La segunda mitad del Top 10 la completan Total Fruit Com con 3.868 toneladas (+47%, 3%), Gesex S.A. con 3.393 toneladas (+54%, 3%), Cabilfrut S.A. con 3.141 toneladas (2%) y Crispa Gold S.A. con 2.941 toneladas (+64%, 2%). 

Un dato especialmente revelador del documento es el peso del bloque “Otras”: en 2025 sumó 34.380 toneladas, con un aumento de +92% y una participación de 27%. En términos de mercado, esto puede leerse como un año donde la base exportadora se ensanchó o, al menos, donde el crecimiento no quedó exclusivamente capturado por los principales nombres del ranking. 

La composición del negocio ayuda a entender por qué la ejecución pesa tanto. En destinos, Norteamérica concentró 46% del volumen con 57,9 mil toneladas, seguida por Lejano Oriente con 27% (34,7 mil toneladas). Europa, con 21,6 mil toneladas, se instaló en 17% y aparece como el salto más disruptivo del año por su variación de +479%. En logística, el comercio operó principalmente por vía marítima (91%), con 9% terrestre y prácticamente sin embarques aéreos, un esquema que exige consistencia y planificación para sostener condición y cumplimiento.