Exportación frutícola: Montreal refuerza su conexión con Latinoamérica y abre una nueva ventana logística

La incorporación del Puerto de Montreal a la rotación de CMA CGM mejora la conectividad semanal con Latinoamérica y el Caribe, suma una opción con capacidad reefer y fortalece las cadenas de suministro para exportadores e importadores de alimentos perecibles.

La decisión de incorporar al Puerto de Montreal a la rotación del servicio CAGEMA de CMA CGM puede transformarse en una señal relevante para el negocio de las exportaciones frutícolas, especialmente en un contexto donde la logística, la confiabilidad de itinerarios y la velocidad de tránsito son factores cada vez más decisivos para sostener competitividad. La nueva escala comenzará a operar a partir de hoy, 31 de marzo, y dará a Montreal una conexión directa con mercados latinoamericanos a través de una ruta semanal.

El anuncio fue presentado por la Autoridad Portuaria de Montreal como un hito estratégico que mejorará la competitividad del puerto, diversificará los mercados atendidos y abrirá nuevas oportunidades de exportación para las empresas canadienses. Al mismo tiempo, el puerto subrayó que esta nueva conexión apoyará la importación directa de frutas y verduras frescas y congeladas, un punto que tiene implicancias directas para la industria de alimentos perecibles y para los operadores que requieren cadenas de suministro más cortas y previsibles.

Desde el punto de vista de la red marítima, el servicio tiene un alcance que resulta especialmente atractivo para el comercio frutícola. CMA CGM informó que CAGEMA operará con cinco buques, una duración de rotación de 35 días y recaladas en Montreal, Saint John, Nueva York, Kingston, Río Haina, Caucedo y San Juan. La naviera destaca, además, conexiones rápidas desde Kingston hacia otras zonas del Caribe, Guyana, Surinam, la costa este de Sudamérica y Centroamérica. Esa malla amplía el potencial de distribución regional y entrega más opciones para articular cargas perecibles con distintos destinos.

Otro elemento relevante para el sector exportador es que la línea declara capacidad reefer, una condición fundamental para fruta fresca y congelada. A ello se suma la posibilidad de relay vía Port Liberty, en Nueva York, donde CMA CGM conecta con nueve servicios directos adicionales hacia India, Turquía, el Mediterráneo, Oceanía, Asia y Oriente Medio. Aunque esa conexión está pensada en primer término para la competitividad del puerto canadiense, también muestra una red que puede ofrecer mayor flexibilidad a operadores que buscan rutas diversificadas y encadenamientos logísticos más amplios.

La importancia de esta nueva escala también se entiende al revisar el peso que ya tiene América Latina en el negocio del puerto. Según la Autoridad Portuaria de Montreal, la región representa 5% del tráfico total del recinto. En 2025, el intercambio con Latinoamérica llegó a 638.000 toneladas, cerca de 70.000 TEU, con un crecimiento de 12% frente al año previo y una expansión de 36% en las importaciones. Los principales socios comerciales mencionados por el puerto son Brasil, Chile, México, Perú y Ecuador, mientras que entre las cargas aparecen fruta, café, carne, productos químicos, lentejas y papel prensa.

Para Chile, este  país figura entre los socios relevantes de Montreal dentro de América Latina, por lo que una mejor conectividad del puerto canadiense con el Caribe y otros mercados regionales puede reforzar las alternativas logísticas para cadenas exportadoras que dependen de servicios frecuentes y buena coordinación intermodal. El Puerto de Montreal se define, además, como el mayor puerto de contenedores del este de Canadá y como un nodo intermodal conectado directamente a las dos redes ferroviarias nacionales, una característica que fortalece su valor como plataforma de distribución.

Julie Gascon, presidenta y CEO de la Autoridad Portuaria de Montreal, afirmó que la incorporación de CAGEMA permitirá diversificar mercados, entregar más opciones a los exportadores y fortalecer la resiliencia de las cadenas de suministro. Desde CMA CGM Americas, Adeline Franger Chouraqui señaló que la inclusión de Montreal permitirá ofrecer una solución logística más eficiente y directa entre el mercado canadiense y el resto del mundo, con mayores niveles de confiabilidad, flexibilidad y velocidad. Para el comercio frutícola, esas tres variables suelen ser determinantes al momento de proteger calidad, vida útil y valor comercial.

En los hechos, la entrada de Montreal a la rotación de CAGEMA no solo suma una nueva escala en Norteamérica. También refuerza una ruta que puede resultar cada vez más interesante para las exportaciones frutícolas que requieren red regional, capacidad refrigerada y menor dependencia de otros puertos de la costa este estadounidense. En un negocio donde la logística dejó de ser un soporte y pasó a ser parte central de la competitividad, esta nueva conexión aparece como un movimiento que vale la pena seguir de cerca.